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“三大车展”下半年扎堆举行 崔东树:车市回暖将比预期更早

每日经济期货配资 2020-04-29 17:44:34

每经记者 李星    每经编辑 张北    

受新冠肺炎疫情的影响,原定于4月举办的北京车展时间延期至下半年。

期货配资软件“作为国际性车展之一,北京车展是国内外车企向世界展现新技术、新产品及企业新动向的核心舞台。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在做客《每日经济期货配资 》“经言谈”直播间时表示,北京车展的延期,不仅打乱了各车企新品发布计划,还打乱了企业前期的营销传播规划。

期货配资软件但崔东树认为,北京车展、成都车展、广州车展这“三大车展”在下半年集中举办,将加速国内车市的回暖步伐。同时,疫情下的国内汽车市场消费也将随着成都车展的举办而逐步触发,车市回暖将较预期更早到来。

线上发布属无奈之举

期货配资软件据了解,创办于1990年的北京车展,每隔一年举办一次,举办时间在4月底至5月初,是国内外车企向世界展示最新成果,吸引全球目光的重要舞台之一。

图片来源:视觉中国

期货配资软件4月3日,北京国际汽车展主办方官微发布声明称,原定4月举办的2020(第十六届)北京国际汽车展览会将延期至2020年9月26日-10月5日举行。

对于年前就着手“备战”北京车展的车企来说,这一消息让其措手不及。“北京车展后延,打乱了各车企2020年营销运作计划。”崔东树表示,准备北京车展,需要长期的筹划过程。从去年年底开始,车企已经在做车展新品推出计划和2020年上半年的营销传播计划,只待春节过后,按预定时间节点去倒排工期。车展延期,使车企不得不重新布局。

《每日经济期货配资 》记者了解到,在北京车展确定暂缓举办后,国内车企开始调整新车发布形式,从线下转向线上。那么,新品线上发布能否收获与线下同样的效果?对此,崔东树认为,线上发布除了通过网络虚拟互动外,没有其他实际体验效果,对新产品后续传播造成一定阻碍。

“线下发布会最大意义在于,车企与媒体、消费者能面对面互动,给外界一种更直观的实际感受。当然,新品线下发布并不排斥线上传播。”崔东树表示,车企选择线上发布,实际上是无奈之举。按照目前整体市场的销售节奏和企业的计划,各车企不得不把线下的新品发布搬到线上来。而这个“搬”的过程,就失去了很多传播要素,也让消费者的直观感觉或者传播效果大打折扣。

直播卖车难成常态

疫情不仅加速了车企推广新品线上发布形式,也使其营销模式由线下转向线上。

期货配资软件为提升销量,车企和经销商在疫情期间纷纷试水“直播卖车”。如,2月14日,上汽乘用车副总经理俞经民情人节化身“李佳琦”直播卖车;宝马在天猫京东平台开启直播;小鹏汽车和蔚来汽车皆举办了数场直播等。

图片来源:直播截图

“直播卖车是疫情期间车企提升销量的一种很好的方式。”崔东树表示,由于消费者无法去实体店看车,看直播成为了解自己喜欢品牌车型的一种很好途径。

但值得注意的是,“直播卖车”实际转化率却并不尽如人意。“直播销售对汽车行业而言,是一次迫不得已的尝试。”崔东树认为,直播卖车存在一个巨大屏障,割断了消费者与业务员之间沟通的配资开户 ,没有达到车主真正买车时所需的一些更直观的细节信息,所以,网络卖车与4S店卖车仍存在一定差距。

有观点认为,线上卖车对车企而言成本更低。对此,崔东树并不认同。“简单认为线上卖车是低成本的方式,是一种错误的认识。车企在前期花出去的网络宣传费,并不能保证立刻取得很好的销售效果。”崔东树表示,直播卖车可以作为辅助手段为经销商提升销量提供助力,但很难成为业界常态。经销商现在应该在做好线下服务的同时,尽量将线上有效资源引导到线下来。

下半年车市将呈强增长态势

车市回暖将比预期早,在车企与经销商为提升销量而努力时,消费者该何时入手新车?“现在是消费者购车的最佳时机,买车最便宜。”崔东树表示,因为车辆售价是由市场供求关系决定的,车市销量越低,车企和经销商优惠就越多。

期货配资软件图片来源:每经记者 李星 摄

期货配资软件中汽协数据显示,1-3月,国内汽车销量为367.2万辆,同比下降42.4%。崔东树预测,今年上半年,国内车市下滑幅度将超20%。

期货配资软件“销量处于低位时,车企和经销商出于对通过提升销量来回笼资金的目的,在车辆售价上就会给出更多让利空间。“随着下半年‘三大车展’连续举办,国内车市将逐步回暖。各车企也将开始逐步回收促销力度,提升车辆售价。基于此,消费者越早购车越实惠。”崔东树说。

值得一提的是,在北京车展官宣延期之后,成都车展举办时间也作出了调整,由原定8月提前至7月底。崔东树认为,成都车展举办时间的提前,有利于提早调动消费者购车热情,加速促使国内车市在夏季购车中回归正轨。

期货配资软件中汽协预测,国内车市将于第三季度恢复常态,第二季度为疫情后的车市恢复期。 “随着成都车展的举办,国内车市回暖时间将比预期更早。”崔东树认为,疫情期间,消费者外出机会少,汽车销售为抑制状态。疫情结束后,这部分消费者购车需求将得以释放,成都车展正是一个契机,车市在下半年将呈现较强增长态势。而9月份举办的北京车展将成为拉动国内车市年末销售的核心推动力。

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